Le 7 février 2023, le Sénat était appelé à débattre sur le thème « Automobile : tout électrique 2035, est-ce réalisable ? », en présence de Mme Olivia Grégoire, ministre déléguée chargée des petites et moyennes entreprises, du commerce, de l’artisanat et du tourisme.Je l’ai interpellée sur le déploiement des bornes de recharge et de manière équilibré sur l’ensemble du territoire. C’est en effet une condition sine qua non du développement de l’électrique.
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Monsieur le Président,
Madame la ministre,
Mes chers collègues,
La décision de l’Union européenne d’interdire la vente de véhicules thermiques neufs à horizon 2035 est en train de bouleverser le marché automobile. Selon un rapport récent de l’Avere France, les prévisions de croissance sont exponentielles : l’électrique passerait selon eux de 1,5% du parc français roulant à 24% en 2035.
Néanmoins cet engouement est tempéré par le déploiement difficile des bornes de recharge qui sont en-deçà de l’objectif des 100.000, objectif fixé par le gouvernement pour 2022 et toujours hors d’atteinte.
À l’heure de la planification écologique, où est le rôle de l’Etat dans le déploiement des bornes de recharge et de manière équilibré sur l’ensemble du territoire ? C’est une condition sine qua non du développement de l’électrique.
C’est un vrai enjeu en région Centre-Val-de-Loire ou encore en Pays-de-la-Loire, où cette dernière ne compte que 86 points de recharge pour 100.000 habitants ce qui est très en-deçà de la moyenne nationale. Comment l’Etat entend assurer une répartition équilibrée du réseau sur l’ensemble du territoire ?
Y a-t-il une attention particulière portée aux territoires peu denses afin de garantir l’égalité territoriale et un maillage intelligent ? Comme l’Ademe le souligne dans une étude récente, 83% de nos concitoyens vivant en zone rurale sont contraints par manque d’offre de mobilité alternative d’utiliser quotidiennement leur voiture individuelle.
Ainsi, le gouvernement prévoit-il un plan spécifique de soutien à l’électrification des mobilités du quotidien pour ces zones rurales ? Une enveloppe de 10 millions a été débloquée en fin d’année dernière mais on est encore bien loin des besoins locaux identifiés par l’INSEE dans les zones rurales et périurbaines contrairement aux idées reçues.
